Boa Tarde!
Desde já obrigado pelas respostas e vossas sugestões.
Confirmo que é um ramo da cruzeta interior que partiu. E agora o material de que é feita a cruzeta suporta/permite realizar a soldadura.
Cumpts
Se for de alumínio pode soldar, mas se for de alguma ligadura não dá. As mais antigas eram de aluminio e por acaso já levei a soldar duas (uma era muito cara e estava perfeita, mas partida; a outra era muito antiga e estava descontinuada como é o seu caso) também devo mencionar que paguei quase 30€ pelo trabalho de soldadura e polimento. Deve também prestar atenção se o resto da cruzeta está em bom estado, nomeadamente o casquilho de bronze onde apoia o retentor, e o eixo na parte onde apoiam os rolamentos. Veja se não tem desgaste.
Se tiver oportunidade coloque aqui uma foto da cruzeta e as medidas:
Comprimento do eixo
Diâmetro do casquilho onde apoia o retentor
Diametro do eixo nos pontos onde apoia os rolamentos.
Tenho um catalogo com mais de 800 cruzetas com fotos e medidas pelo que posso averiguar se outro modelo leva a mesma cruzeta.
Boas Xeontec
Desculpa....já ando a MIXAR as coisas e a ficar com a cabeça feita em meXXXda
Essa das maquinas com duas cruzetas....desconheço, ainda não apanhei nada por aqui
Quanto ao soldar a cruzeta é para esqueçer... ela é em antimonio
Eu não sei qual é o NR da maquina... mas deixo aqui o que julgo ser a parts list dela
Se esse é o part list correcto a cruzeta não vem separada, apenas com o bombo.
O que assinala como cruzeta é a cruzeta que suporta os rolamentos e fica por fora do bombo. Essa não costuma partir e geralmente é de ferro ou um metal qualquer muito duro. Neste caso o problema deve ser a cruzeta interna que tem o eixo.